山西运城隧道吸音工程

2018-3-6 13:40:28 诺声声学

山西运城隧道吸音工程

工程介绍
山西运城隧道内除了能自由通车,还包含隧道机房。整个隧道的剖面造型为拱型结构,顶面为混泥土弧形。空间容积很大,混响时间长,再加上风机房的运行噪声、颤动回声等声学缺陷,易造成声音的叠加,听音浑浊。使得整个隧道声场嘈杂,让人无法安心的在里面工作,也影响长期在这种环境下作业人员的听觉。

山西运城隧道实拍图

诺声专业声学分析
1、整个隧道空间大、长,且剖面结构为拱形结构,拱形结构的墙面容易形成声聚焦
2、隧道长,能使声音不停的反射,形成长长的回声通道
3、内部设有噪音严重的机房,机房内的设备运行时发出的噪声值≥80dB,声音在隧道内部叠加,让噪声更加严重。

山西运城隧道平面图

项目设计目标:
1、室内空间获得合适的混响时间和混响频率特性,中频混响时间控制在2s范围内,以达到较好的音质环境及语音清晰度。
2、无回声、颤动回声、多重回声等声学缺陷,声场均匀。
3、降低设备的风速噪声,从根源上解决噪声的问题。

山西运城隧道施工图

结合隧道的实际情况,诺声声学制定出以下方案对隧道进行降噪设计
1、在隧道四周墙面和吊顶做HF无机复合吸音材料,通过吸音减少整个隧道的混响时间,改善隧道的声学缺陷,如:回声、多重回声、声聚焦、声音叠加等。声学实验证明四周墙面和吊顶做吸音,整个声场的噪声值可以降低6dB~10dB。通过吸声来降低设备的噪声在隧道里面产生的回声。
2、治标还需治本,噪声主要是通过风机的运行产生的风速噪声,噪声高达100dB以上。在风机的风管内增加相匹配的消声器,从根源上解决风机运行时产生的声速噪声值,具体设计根据设备的参数再进行设计。

最后,诺声声学成功通过吸声减少整个隧道的混响时间,改善隧道的回声、多重回声、声聚焦、声音叠加等声学缺陷。整个声场的噪声值可以降低8dB。通过吸声来降低设备的噪声在隧道里面产生的回声。本项目的成功改造升级,远超客户声学降噪的要求,最终获得客户好评!

备注:
标准规范及设计依据:
1、《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005)
2、《声环境质量标准》(GB 3096-2008)
3、《民用建筑隔声设计规范》(GBJ118-88);
4、《建筑隔声与吸声构造》(国家建筑标准设计图集08J931);
5、《声学消声器噪声控制指南》(GB/T20431-2006);
6、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001);
7、《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222-95);
8、《噪声与振动控制工程手册》主编:马大猷;
9、《工业企业噪声测量规范》(GBJ122-85)

佛山诺声声学装饰材料有限公司是一家致力于建筑声学工程设计及咨询、声学材料、隔音材料、吸音材料的技术开发及销售为一体的企业。为保证产品质量,工厂引进德国进口机器,进行加工作业,从产品设计研发到生产制作,均独立完成。用合理的价格为客户提供各类声学材料及声学方案。

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